第43章
只要成为秀场会员就能带人，但仅限两位，江海生能被兆元带进来，可见兆元的关系也挺大。毕竟获得会员资格的要求肯定会比买票高，自然的，只有会员能进的a区肯定也更有看头。
上面被遮起来的部分应该就是神秘的a区了。
“怪不得秀都开始了这里也没多少人，不会都去上面了吧，要不我们也上去看看？”江海生有些迫不及待，“上面肯定更精彩。”
第41章 龙头c字号
江海生拿了几块糕点, 拉着沈从就要走。
但沈从没动，楼上估计还有人认识他，那群人里可能会有玩家, 沈从要先获取更多的信息：“不急，这个尽欢节很重要？怎么所有人都放假？”
“这个啊，你知道为什么从‘前进者’开通到社会全面机械化用了整整六十年吗？”江海生的语气突然神秘起来。
这人的故事瘾就和八卦瘾一样重。
沈从配合问道：“为什么？”
“简单, 你让我慢慢道来。”
江海生咬了口糕点, 又移步到沙发上舒坦坐着后, 才缓缓开口：“你知道‘前进者’是怎么来的吗？”
说着, 江海生又要往嘴里塞吃的，沈从一把把他的手扯开：“直接说。”
其实在“前进者”建好之前，自主驾驶车就被cima公司研发出来了。
当时还是公元时代, ai技术发展并不完善, 但正因为不完善，智能科技完全还是一块尚待开发的香饽饽。
cima这次率先掌握自主驾驶技术后，就迫不及待地上市了自主驾驶车，并将其命名为“舒行”。
“舒行”被投入市场后确实引起了很大波澜, 有感到新奇的，有紧张的, 但更多的还是抵制。
本来当时就业形势就不好, 物价高工资低, 自主驾驶一出, 势必有更多人会丢掉饭碗, 这无疑触及了群体利益, 没什么人愿意给“舒行”好眼色。
很多人都愤怒于可能不久就要到来的职业危机, 又是机器人又是无人驾驶, 光是活着就已经很难了, 资本家为什么总要把普通人逼到绝路？
什么都用科技，那还要人做什么？干脆以后都别找工作了，都在家等死，反正都要被取代的，还努力干什么？还活着干什么？
人群中不乏激烈、极端的发言，好像“舒行”一上市，人们就已经预见了未来被机器顶替掉的末日，但他们只能眼睁睁看着世界的变化，并不能阻止什么。
好在“舒行”的表现也确实不尽如人意，甚至算得上拉跨。
太死板、听不懂人话、速度太慢、时不时抽风、毫无人文服务等等，体验感为负身份证号。
这些差劲的用户体验又掀起了一场飓风，cima一夕之间被嘲得体无完肤，“舒行”也在落地几天后就半路夭折。
但cima并没有放弃，他们本来也没想一举成功。
当然不是因为人们抵制的就业问题。
当时虽然岗位供应远追不上人的需求，但公元时代的人大多更注重自我价值，婚姻问题一大堆，他们不想生育，医疗技术又没有足以跨时代的进展，就这样再过个几年，最多十几年，该死的死了，该补上的没补上，人自然就少了，所谓稀缺的岗位自然不再稀缺。在“拖”字诀里，就业问题简直微不足道。
cima的野心更大，他要建立一个龙头c字号，一个由ai主导的新世界的龙头c字号。
以当时的科技程度，ai想要灵活性就必须牺牲掉一部分可控性，而这也是人们担忧的，机器不可控比什么都可怕。
自己的车有什么问题他们怎么可能不知道。
这次上市“舒行”，不过是先刷个脸熟，让自主驾驶概念先进入人们的视野。
他们真正的目的是无人高架，用人们投诉过的呆板行驶作为切入口，先从交通方面改变这个世界的运行方式。
可以说，如今的机械时代的运作方式，完全是按cima当年设想的蓝图运行的。
野心实在是大，但在当时想实现的难度也相当大，自主驾驶触及的利益尚且只针对一部分人，但无人高架一旦真的被提上日程，就是真的把大多数和大部分少数都给得罪了，遇到的阻挡绝对是成指数增长的。
如何艰难是一睁眼就能看到的，但如何利益也是一睁眼就能看到的。
一个行业里，哪怕是新兴行业，也只有最先入行的10%能真正吃到大蛋糕，这种时候，就看谁更有勇气、更有血性。
cima的负责人很能沉住气，半成熟的机器人频繁运用于酒店、医院、超市、住宅等区域，先让人们离不开先进机器带来的便利，把机器人当成日常的一部分。
自主驾驶车还在时不时上市一把，主打一个眼熟到习以为常，直到无意识接受。
同时，cima一直游走于高层之间，拉合作谈项目，经过一年多的努力，建设史上第一个无人高架的议题成功被提上方案。
“前进者”作为试点项目并没有昭告天下，通告发了，通知做了，宣传却是按下不表的。
某天晚上八点，“前进者”建好并开始运行的时候，人们才反应过来好像发生了什么不得了的事。
虽然还是有人骂，但cima的刷脸计策明显有用，趁着新鲜感和好感度不断宣传，买账的人很多，“前进者”的前期发展很喜人，关于赛博世界的说法逐渐喧嚣尘上。
于是负责人趁热打铁，又准备建造第二个、第三个“前进者”，占地要更广、里程要更长。
矛盾就是在这个时候爆发的。
只想着赚眼前利益的人不少，蛋糕被挖掉就算了，竟然还有人想要把碗也踢掉，这他们怎么能忍。
多少人都只是活现在的几十年，传说中的赛博未来遥不可及，凭什么要为其他人做嫁衣！
舆论开始慢慢发生变化，就从最大的痛点——就业下手。
别看无人高架是方便了出行，牵一发而动全身，道路规划一改，房地产就会受到影响，然后是建筑、装修、金融保险、批发零售、地方财政等等等等。
直到最后所有的行业都不再需要人来作为劳动力，普通人的生死没有人管，而资本却能继续活得滋润。
这些舆论都有个共同的特点，怎么极端怎么说，并且很巧妙地挑起了阶级对立。这些话题本身就敏感，又经过无止歇的信息填充和狂轰滥炸似的宣传，越来越多人被带走了方向。
哪怕cima有到处发营销号带节奏，说好处，说福造，说千秋之功，可人天生就比惧怕得不到新的更惧怕失去原本有的，这种末日似的恐吓确实哄住了不少人。
cima最终没把这当回事，时代要往前走，群众再不愿意又有什么用，哪个社会都得听权威的。
紧接着，“守卫者”“先行者”这些五花八门的高架也开始建造并运行，城建规划和人们的生活已经在不知不觉中受到影响。
虽然矛盾不止，短时间内的就业问题无法解决，但整体走势是好的。
然而，cima高层都没来得及高兴，不知道哪里出了问题，矛盾突然大爆发，对ai的怨气让人们对无人高架伸出了手。
几乎所有在运行中的无人高架都遭到了暴力打砸，连□□都用上了，正在建造中的也没被放过，自主驾驶车更是承担了连带责任，一夕之间，前进的一小步又退回到了原地。
社会影响太大，官方勒令整改，cima一下成了众矢之的。
但cima再一次耐住了性子。
他们叫停了所有正要实施的改造计划，并发文真诚道歉，安抚这些愤怒的民众。
cima这样做，暴力冲突是一方面，另一方面是因为当时的技术还是不成熟，无人高架还是没达到完美的智能标准，运行起来会有些问题，人力也能对它轻易造成伤害。
cima开始养精蓄锐，不断深耕技术，不露痕迹地打压同行，并在宣传自我价值的同时，散发各种婚育理念，令人反胃的娇妻生子文学一波一波上。
人们成功在这样大的攻势下产生了逆反心理，不婚不育的口号喊得越来越大，性别对立愈加激化，连老人也成了被攻击的对象。
等人机矛盾缓和下来，cima又开始宣传自主驾驶。
“人工智能越智能，人的不可替代性才越不可替代”
——这句话成了经典的ai宣传标语。
细想之下，好像也确实是那么回事，接受这种说法的人逐渐变多。
世界上最简单的事就是引导舆论，经过不懈努力，cima成功成为了传说中的“c字号”，在全面机械化后的机械热潮中，更是直接坐稳了cima的龙头位置，地位至今无人撼动。
开启一个新时代，又拥抱一个新时代，cima的能力不止于此。
历史研究永远是这个世界的课题，他们做的那些事哪怕滴水不漏，但一旦露出去一点就很可能被群众拉低印象分，严重的还会影响cima现在的地位，能遏制住的危险就必须先遏制住。
cima先发制人，发了通稿，说什么如果不是他们的坚持，顶着唾骂和压力负重前行，人类将会迟至少一百年才能迎来机械时代，严重点说，人类将永远停步于公元时代。